據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)加州卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CTA）和港口卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)（HTA）就表示，當(dāng)前洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的貨物運(yùn)輸狀況，已“接近完全癱瘓”，有10000-15000個(gè)集裝箱被滯留在碼頭，影響正常作業(yè)。

在“缺箱”潮的影響下，運(yùn)費(fèi)暴漲也成為了賣家必須要負(fù)擔(dān)的成本。據(jù)悉，美西航線運(yùn)價(jià)比年初漲了約3倍，南美航線運(yùn)費(fèi)也同樣暴漲，各個(gè)航線幾乎無(wú)一幸免。10月份非洲航線漲價(jià)100%、美線上漲60%、歐線上漲50%。截止到周三，南美東、南美西、加勒比航線運(yùn)價(jià)持續(xù)瘋漲，分別飆升至4600美金、4800美金、5000美金。鹽田至阿爾赫西拉斯的運(yùn)價(jià)更是已高達(dá)10000美金。

見過買房搖號(hào)、買車搖號(hào)，鑒于當(dāng)下緊俏的跨境物流現(xiàn)狀，現(xiàn)在連中歐班列訂艙都得搖號(hào)了，實(shí)屬罕見！

日前，在義烏召開第三屆中歐班列暨歐亞多式聯(lián)運(yùn)峰會(huì)上，全國(guó)12家平臺(tái)公司齊齊上線，以搖號(hào)抽簽方式發(fā)放班列艙位共2000個(gè)，受到參會(huì)代表的搶訂。