歐洲多個FBA爆倉，貨代拒收英國貨物

當(dāng)前，庫存充足成了賣家保持銷量的關(guān)鍵。對不少賣家來說，庫存已經(jīng)亮起紅燈，而補(bǔ)的貨還要十天半個月才能到，之后的銷量下跌和排名下滑很令人頭疼，即使后續(xù)貨物到位，銷量短時間內(nèi)無法恢復(fù)，倉儲費(fèi)幾乎要花光了利潤。但賣家補(bǔ)貨就容易嗎？

英國：

脫歐對當(dāng)?shù)匚锪饔绊戄^大。有貨代表示，本周英國貨物將全部轉(zhuǎn)發(fā)英國卡航，單獨(dú)發(fā)貨；另一位貨代表示，由于英國海運(yùn)柜子基本會晚靠港口1-2周，卡航成目前大熱門渠道，已有爆倉趨勢。

由于擔(dān)心脫歐之后的二次征稅，已有貨代表示海運(yùn)渠道停止接收英國貨物，11月11日-15日鐵路也將暫停接收英國貨物，英國路向物流渠道將有重大調(diào)整。

據(jù)大森林物流消息，目前英國多碼頭堵塞，亞馬遜倉及海外倉均處于爆倉狀態(tài)，海外倉需提前預(yù)約，部分FBA倉爆倉嚴(yán)重，其中BHX4因爆倉經(jīng)常延后、更改派送時間，XBH1則一直沒有通知派送時間，快遞派送區(qū)間效率低下，預(yù)約上門提貨難。

德國：

WRO1爆倉非常嚴(yán)重，國外反饋快遞送不進(jìn)去，暫時不建議送到此倉庫，賣家可與亞馬遜聯(lián)系轉(zhuǎn)倉；DTM2和STR1倉庫的預(yù)約時間較之前均有延遲。

法國：

封國一個月，后端清關(guān)、提柜、派送等都有不同程度的延誤。

加拿大：

FBA送貨等候時間較長，更改預(yù)約時間頻繁，拒收嚴(yán)重。YYZ4、YYZ7倉庫有多名員工感染，倉庫爆倉。

美國：

港口操作緩慢，碼頭車架嚴(yán)重短缺，影響卡車提還柜效率；北加州奧克蘭碼頭，缺車架，導(dǎo)致提柜困難。部分服務(wù)最近交付的UPS貨物，會出現(xiàn)大面積上網(wǎng)延遲。

在美東，BOS7、ABE8、KRB2有爆倉情況，由于爆倉情況，派送費(fèi)飆升，卡車供需不足，整體預(yù)約比之前慢，美東谷倉爆倉，目前給到的預(yù)約時間已經(jīng)是2021年初。