在貨運(yùn)代理領(lǐng)域，截單、截港、截關(guān)是三個(gè)至關(guān)重要且常易混淆的概念,了解這些術(shù)語(yǔ)及其時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)于確保貨物順利出運(yùn)至關(guān)重要。那么，貨代人經(jīng)常會(huì)遇到截關(guān)、截港、截單這三個(gè)令人容易混淆的名詞，那么，什么是截單?截港?截關(guān)?它們的時(shí)間又是什么時(shí)候?

截單：指船公司設(shè)定的最后提交或修改提單樣本及相關(guān)文件(如AMS、ENS、VGM等)的時(shí)間點(diǎn)。超過(guò)此時(shí)間，可能會(huì)產(chǎn)生晚截單費(fèi)或改單費(fèi)。請(qǐng)注意，不同船公司及航線的截單時(shí)間可能有所不同。

截港：也稱截重柜，指碼頭或倉(cāng)庫(kù)接收裝貨完畢的集裝箱的最后時(shí)間。在此之前，已裝貨的集裝箱可以順利進(jìn)入碼頭或倉(cāng)庫(kù)，一旦錯(cuò)過(guò)，則無(wú)法再行入港。這通常標(biāo)記為CY cutoff或CY closing。

截關(guān)：指貨物完成報(bào)關(guān)放行工作的最后期限。貨物必須在此時(shí)間前完成所有報(bào)關(guān)手續(xù)并遞交海關(guān)放行條給船公司。若超過(guò)此時(shí)間提交放行條，船公司將視貨物未清關(guān)放行，拒絕其登船。截關(guān)時(shí)間因船公司而異，有的船公司可能在船開(kāi)前7小時(shí)截關(guān)，有的則可能在預(yù)計(jì)離港日期(ETD)前2天截關(guān)。

截關(guān)與截港時(shí)間：一般而言，這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)設(shè)在船開(kāi)日前1-2天，以確保貨物有足夠的時(shí)間完成報(bào)關(guān)、放行及入港流程。對(duì)于散貨而言，這一時(shí)間窗口可能會(huì)提前至5-7天。

截單時(shí)間：相較于截關(guān)和截港，截單時(shí)間較為靈活，且缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。各船公司根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)情況設(shè)定不同的截單時(shí)間，有的可能緊隨船開(kāi)日，有的則可能延長(zhǎng)至開(kāi)船后一周內(nèi)。因此，貨代在操作過(guò)程中需特別留意各船公司的具體規(guī)定。

提前規(guī)劃：鑒于截關(guān)、截港及截單時(shí)間的差異性和重要性，貨代應(yīng)提前與船公司確認(rèn)相關(guān)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并據(jù)此制定詳細(xì)的物流計(jì)劃。

密切關(guān)注：在貨物出運(yùn)過(guò)程中，密切關(guān)注各時(shí)間節(jié)點(diǎn)的變化，確保貨物能夠按時(shí)提交所有必要文件并完成相關(guān)流程。

靈活應(yīng)對(duì)：面對(duì)可能出現(xiàn)的延誤或突發(fā)情況，貨代需保持靈活性，及時(shí)調(diào)整物流方案，確保貨物順利出運(yùn)。

通過(guò)以上解析，相信您對(duì)截單、截港、截關(guān)及其時(shí)間節(jié)點(diǎn)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在貨運(yùn)代理過(guò)程中，準(zhǔn)確把握這些關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)將為您的物流業(yè)務(wù)帶來(lái)更大的便利和效率。