鋰電池作為廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品和能源儲(chǔ)存的關(guān)鍵組件，在國(guó)際貿(mào)易中占據(jù)重要地位。然而，由于特殊的性質(zhì)，鋰電池的海運(yùn)需要遵循一系列嚴(yán)格的規(guī)定和流程。接下來(lái)將從運(yùn)輸方式、進(jìn)出口流程、包裝要求、標(biāo)簽標(biāo)識(shí)以及出口須知等方面來(lái)介紹鋰電池海運(yùn)。

一、鋰電池海運(yùn)方式

海運(yùn)整箱：整箱運(yùn)輸鋰電池相對(duì)容易操作，各大船公司通常都接受此類(lèi)業(yè)務(wù)。但需注意鋰電池的加固措施，以避免在運(yùn)輸過(guò)程中因碰撞導(dǎo)致電池?fù)p壞或安全事故。集裝箱和鋰電池包裝間常用氣墊加固，箱門(mén)需采用美式加固方式。

海運(yùn)拼箱：鋰電池雖屬于9類(lèi)危險(xiǎn)品中的低危物品，但仍可與2.2類(lèi)、3類(lèi)、4.1類(lèi)、6.1類(lèi)、8類(lèi)和9類(lèi)貨物拼裝至同一集裝箱。這在一定程度上簡(jiǎn)化了操作過(guò)程。

DDU、DAP、DDP服務(wù)：這些服務(wù)主要涉及目的港的清關(guān)、送貨和代為繳納稅金等動(dòng)作，為收貨人提供更為便捷的物流服務(wù)。

二、鋰電池進(jìn)出口流程

備貨：提供詳細(xì)的貨物資料，包括品名、件數(shù)、重量、箱規(guī)尺寸、目的港及收貨人信息等。

預(yù)訂艙位：根據(jù)船公司要求提供訂艙資料，等待審批艙位。

配艙：核對(duì)貨物的實(shí)際數(shù)據(jù)與預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)的差異，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。

出口報(bào)關(guān)：準(zhǔn)備常規(guī)的報(bào)關(guān)資料，如箱單、發(fā)票等。

報(bào)關(guān)放行：待箱子進(jìn)港后，通過(guò)報(bào)關(guān)放行，碼頭安排配載裝船。

貨物到港提貨：貨物到達(dá)目的港后，收貨人憑海運(yùn)提單換單清關(guān)提貨。

三、包裝要求

符合規(guī)定：鋰電池海運(yùn)包裝需滿足危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定的通用要求以及國(guó)際危險(xiǎn)貨物規(guī)則中的包裝導(dǎo)則要求。

不適用包裝類(lèi)型：鋰電池產(chǎn)品不適用限量包裝、可免除量包裝和中型散裝容器。

特殊規(guī)定：符合特殊規(guī)定188條款的鋰電池或電池組包裝可免申請(qǐng)使用鑒定。

四、標(biāo)簽標(biāo)識(shí)

危險(xiǎn)貨物標(biāo)簽：包裝上必須張貼鋰電池專(zhuān)屬的9A號(hào)式樣危險(xiǎn)貨物標(biāo)簽。若標(biāo)簽貼于運(yùn)輸單元外部，則使用9號(hào)式樣危險(xiǎn)貨物標(biāo)簽。

鋰電池專(zhuān)屬標(biāo)記：符合特殊規(guī)定188條款的電池或電池組包裝需使用“鋰電池專(zhuān)屬標(biāo)記”。

額定容量標(biāo)注：鋰離子電池產(chǎn)品外部應(yīng)標(biāo)注以瓦特·小時(shí)(Wh)為單位的額定容量數(shù)值。

尺寸和設(shè)計(jì)：標(biāo)簽和標(biāo)識(shí)的尺寸、顏色、符號(hào)和數(shù)字等均有明確規(guī)定，需按照要求制作。

五、鋰電池出口至美國(guó)須知

包裝規(guī)范：?jiǎn)蝹€(gè)電池需獨(dú)立包裝，外箱需符合合規(guī)要求;DG電池外箱需貼9類(lèi)電池標(biāo)簽、UN箱及UN標(biāo)簽。

必備資質(zhì)：提供MSDS、UN38.3、海運(yùn)運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告、1.2米跌落測(cè)試報(bào)告和危包證等文件。

信息一致性：實(shí)際運(yùn)輸貨物與報(bào)關(guān)資料、電池及產(chǎn)品相關(guān)證書(shū)以及危包證信息必須保持一致。