無(wú)獨(dú)有偶，今年3月，英國(guó)政府國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公開(kāi)宣布，自2021年1月以來(lái)，英國(guó)從歐盟進(jìn)口的商品總額下降了66億英鎊，這是自1997年1月記錄以來(lái)最大的月度跌幅。

據(jù)悉，自英國(guó)退歐以來(lái)，歐盟的賣家被要求在英國(guó)注冊(cè)增值稅。規(guī)定顯示，完全在歐盟內(nèi)部制造的商品在進(jìn)口到英國(guó)時(shí)，不會(huì)向客戶收取任何費(fèi)用，但歐盟區(qū)以外制造的商品不具有免稅資格。

與此同時(shí)，消費(fèi)者海淘網(wǎng)購(gòu)的意愿也大大降低了。根據(jù)Sendcloud的調(diào)查結(jié)果顯示，有51％的受訪者表示，出于高額運(yùn)送成本的考慮，推遲了下單時(shí)間，32％的英國(guó)民眾擔(dān)心交貨時(shí)間延長(zhǎng)，另外，將近40％的人擔(dān)心關(guān)稅增加。

增值稅收費(fèi)和邊境管制所造成的配送延誤也意味著一些客戶會(huì)選擇在當(dāng)?shù)刭?gòu)物。因此，英國(guó)零售商必須簡(jiǎn)化他們的國(guó)際航運(yùn)步驟，以保持與歐洲鄰國(guó)貿(mào)易順暢，防止對(duì)日常運(yùn)營(yíng)造成影響，盡可能的降低損失，重拾消費(fèi)者的信心。

Sendcloud的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Rob van den Heuvel在一份聲明中說(shuō)：英國(guó)脫歐不應(yīng)該成為商家從國(guó)外采購(gòu)貨物的絆腳石，但從這些調(diào)查結(jié)果可明顯看出，很多零售商都在努力克服脫歐后所帶來(lái)的配送問(wèn)題。

另外，他補(bǔ)充道：在英國(guó)和歐盟之間運(yùn)輸貨物時(shí)，切記要有一個(gè)EORI編號(hào)并添加商業(yè)發(fā)票，以及CN22或CN23，具體取決于所選的承運(yùn)人。此外，商家還要了解許多地方性的增值稅和關(guān)稅政策，因?yàn)楹芏嗌碳液拖M(fèi)者都曾反饋出現(xiàn)了收取額外費(fèi)用的情況。