外媒報道，倫敦港和英國大多數(shù)港口的擁堵情況十分嚴(yán)重，甚至已經(jīng)到了迫使幾家航運公司征收擁堵附加費，并且取消了幾個航班的地步。

早在九月，英國國際貨運協(xié)會（BIFA）就曾表明，通過費利克斯托港的貨運代理和托運人至少要等到9月23日才能將空集裝箱運回該港口，然而到了11月下旬，擁堵情況非但沒有得到緩解，還愈演愈烈。

航運公司指出，擁堵已經(jīng)持續(xù)了幾個月，特別是在費利克斯托港（Port of Felixstowe），倫敦的擁堵情況也引起了一些航運公司的恐慌和擔(dān)憂，其中就包括德國赫伯羅特船公司，而MSC已經(jīng)發(fā)布了在倫敦港以及所有英國港口征收擁堵附加費的通知。

MSC表示，這種前所未有的交通擁堵情況預(yù)計將持續(xù)到2021年初，一方面英國的進(jìn)口量出人意料的大，另一方面PPE集裝箱運力緩慢，管理方面的問題也持續(xù)存在。

如果這些問題不能夠及時解決，那么在安特衛(wèi)普（ Antwerp）、鹿特丹（Rotterdam）和澤布呂赫（Zeebrugge）卸貨的英國進(jìn)口集裝箱就只能滯留數(shù)周后再轉(zhuǎn)回，很可能會錯過圣誕節(jié)市場。

和記港口控股（HPH）的港口工作人員表示：“目前的高運量將至少持續(xù)到12月，并可能持續(xù)到新年，但我們正努力將其對日常運營的負(fù)面影響降到最低，并維護(hù)好至關(guān)重要的供應(yīng)鏈?！?/span>

據(jù)報道，該港口正在處理11000個集裝箱的個人防護(hù)設(shè)備，這些設(shè)備是為衛(wèi)生工作者準(zhǔn)備的。港口表示：“我們一直在與政府的主要貨代合作，盡快移走個人防護(hù)裝備集裝箱。自峰值以來，成交量已大幅下降，應(yīng)該會在四周內(nèi)全部清倉?！?/span>